سقف عرشه فولادی(متال دک) با ورق های گالوانیزه ذوزنقه ای شکل آجدار بدون استفاده از میلگرد و حذف قالب بندی اجرا می شود.وزن این سقف نسبت به سقف های مشابه حدود۳۰ تا ۶۰ درصدکمتر می باشد و سرعت اجرای این سقف حدود۱۲ برابر بیشتر از سقف های معمولی مانند دال بتنی و تیرچه بلوک می باشد.
ویژگی های سقف عرشه فولادی(متال دک)
- بتن ریزی در این سقف از سطح بسیار صاف ویکپارچه برخوردارست که پس از آن نیاز به کف سازی و پوکه ریزی نمی باشد وبا سرعت بالا آماده عملیات نازک کاری می باشد.
- در این سیستم،قالب بندی که یکی از مشکلات اجرایی ساختمان می باشد،حذف گردیده و اجرای سقف را با سرعت بالا عملی می کند و این امکان وجود دارد که بعد از تکمیل شبکه های تاسیساتی به صورت یکجا نسبت به بتن ریزی تمام سقف وطبقات اقدام نمود.
- نصب ورقه ها بدون جوشکاری و فقط بامیخ های فولادی انجام می شود.
- در این سیستم امکان اجرای سقف و بتن ریزی در کلیه طبقات ساختمان های چند طبقه در یک زمان قابل انجام می باشد.
- حذف قالب بندی
- حذف تیرهای فرعی
- حذف میلگردهای کششی
- نصب بدون جوشکاری و با میخ های فولادی
- تامین ایمنی کارگاه و حداقل فضا برای دپو
- امکان بتن ریزی کلیه طبقات در یک زمان
- وزن بار مرده این سقف با ۵ سانتیمتر بتون رویه ۱۹۰ کیلوگرم و با ۷ سانتی متر بتون رویه ۲۱۰ کیلوگرم بر مترمربع است بنابراین از بار مرده سقف تیرچه و بلوک ۱۵۰ کیلوگرم و از بار مرده سقف کمپوزیت۶۰ کیلوگرم سبک تر می باشد.
- وزن کمتر سقف موجب کاهش وزن سازه و سبکتر شدن اسکلت و فونداسیون ساختمان خواهد شد.
- در ساختمان های اسکلت فلزی وزن فولاد تا ۲۲ کیلوگرم برمترمربع کاهش خواهد یافت.
- نیاز به اثبات لرزش در این سقف ها به میزان قابل توجهی کمتر از سقف دال بتونی و یا مشابه می باشد
- سرعت اجرا تا یازده برابر اجرای سقف دال بتونی و یا سقف تیرچه و بلوک می باشد
- مقاومت این نوع سقف در برابر آتش سوزی چندین برابر سایر انواع سقف ها می باشد
- مورد تایید مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن ایران
وزن یک متر سقف عرشه فولادی
| مصالح مصرفی | واحد | یک متر مربع سقف عرشه فولادی |
| بتن | مترمکعب | 0.85 |
| میلگرد | کیلوگرم | 2.3 |
| ورق فولادی یک میلیمتری | کیلوگرم | 10.7 |
| گل میخ | کیلوگرم | 0.46 |
| تیرفرعی(تیرچه) | کیلوگرم | 4 |
| وزن نهایی سقف | کیلوگرم | 219.3 |
بارگذاری سقف عرشه فولادی
مراحل اجرا سقف عرشه فولادی
- دپو و انتقال به طبقات:
ورق های کامپوزیت پس از انتقال به کارگاه و دپو در یک فضای کوچک ،به کمک نیروی انسانی و بدون نیاز به ماشین آلات و تنها با کمک یک بالابر به تراز های مختلف طبقات منتقل می شود. - جا گذاری عرشه های فولادی:
این عرشه ها شامل گیره های نر ومادگی هستند که براحتی توسط نیری انسانی نیمه ماهر در یکدیگر چفت می شوند و پس از این مرحله ، رفت وامد در طبقات بسیار ساده می شود و سرعت کار به طرز قابل ملاحظه ای افزایش می یابد.
- نصب میلگرد و گل میخ:
در محلی که عرشه های فولادی(متال دک) برروی تیرها قرار گرفته اند،برای اتصال این دو،از گل میخ استفاده می شود و این عمل باعث کاهش وزن تیرهای فولادی مصرفی می شود
- بتن ریزی :
پس از اتصال میلگردها، بتن ریزی انجام می شود،ضخامت کم دال و یکنواختی سطح صفحات موجب خروج سریع هوا و ساده تر شدن عمل می شود
آخرین ویرایش: 1399/09/16
شماره ویرایش: سوم
