دانلود دستور کار و چک لیست و گزارش و دیتیل بانک اطلاعات مهندسی
عمران

سیستم قاب های بتنی پیوسته (قالب تونلی)

سیستم قاب های بتنی پیوسته (قالب تونلی)

سیستم قاب های بتنی پیوسته (قالب تونلی)

تاریخچه قالب تونلی:
سیستم ساخت سازه بتنی به روش قالب تونلی، از حدود ۴۰ سال پیش مورد استفاده انبوه سازان درجهان بوده است و تاکنون مورد بازنگری های فنی از سوی سازندگان قالب قرارگرفته، بطوریکه آخرین نوآوری در این سیستم در اواخر سال ۲۰۰۷ توسط شرکت Mesa ترکیه ای با شماره ۱۳۲۷۴۱۳A WO به ثبت رسیده است.
این سیستم یکی از بهترین روش های ساخت و ساز صنعتی است و از ابتدا در کشورهایی که با مشکل زلزله روبرو بودند مورد توجه قرار گرفت، همچنین در کشورهایی مانند آمریکا، کانادا، ترکیه، مالزی و … بویژه جهت احداث ساختمان های بلند مرتبه، استفاده از این روش بسیار متداول می باشد. روش قالب تونلی، مانند دیگر روش های ساخت صنعتی، در چهار معیار کاهش زمان، کاهش هزینه، ارتقاء کیفیت و امنیت کارکنان توجیه پذیر می باشد. با همکاری شرکت سرمایه گذاری مسکن و مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن اطلاعات فنی مربوط به فناوری ساخت قالب تونلی در اختیار مرکز قرار گرفت و با ارزیابی دقیق صورت گرفته توسط آن، سیستم قالب تونلی جزء ۱۵فناوری نوین و برتر مورد تایید و معرفی قرار گرفت.
قالب تونلی ؛ اجرای ساختمان های باسیستم بار بر دیوار و سقف بتنی است که دیوار ها و سقف ؛ با بتن ریزی یکپارچه و هم زمان احداث می شود. قالب های مورد استفاده (به شکل 01)می باشدکه بصورت پشت به پشت ( به شکل02)) در دو طرف دیوار و بخشی از سقف ها را قالب بندی می کند و با قرار گرفتن قالب های متوالی در کنار هم ؛ بدون قالب واسط ,سقفی (03)یا همرا با آن(05)) مجموعه قالبهای دیوار و سقف را تشکیل می دهند.
در این سیستم جهت قالب بندی و قالب برداری سریعتر و بهتر ؛ رامکا در راستای دیوار ها اجرا می شود.
رامکا عبارتست از قالب های نواری به ارتفاع۱۰ سانتیمتر که جهت قالب گذاری و قالب برداری سریعتر و آسانتر قالب تونلی در مسیر حاشیه پایینی دیوار و قبل از ان گذاشته؛ بتن ریزی و قالب برداری می گردد. بدین صورت که ابتدا آرماتور های انتظار دیوار اجرا شده سپس قالب های رامکا در امتداد مسیر دیوار ها بسته شده و پس از بتن ریزی و قالب برداری رامکا؛ آرماتور بندی دیوار ها در امتداد میلگردهای انتظار ادامه می یابد.) بتن ریزی هر طبقه با رامکای طبقه فوقانی بصورت یکپارچه اجرا می شود)
تعبیه قوطی های برق برای نصب کلید و پریز و لوله کشی های مربوطه نیز از مراحل پیش از قالب بندی دیوار هاست .
در این روش اسلیوهای تاسیسات مکانیکی و محل داکت ها در سقف و دیوار اجرا می شود و عبور لوله های مربوطه از بارشوهایی که پیش از بتن ریزی در آنها تعبیه شده؛ انجام می شود .
پس از آن قالب ها توسط جرثقیل و نیروی انسانی مربوطه به محل انتقال یافته و در مکان دقیق (توسط تیم نقشه برداری ) قرار می گیرد . سپس بوسیله جک های زیرین قالب ها در محل تثبیت شده و خیز منفی به سمت بالا در قالب های سقف ایجاد می شود.تثبیت فاصله قالب های دیوار با استفاده ازspacer وTie-Bolt انجام می شود. پس از این مرحله آرماتوربندی سقف ؛ اجرای تاسیسات الکتریکی و مکانیکی اجرا می شود .
در نهایت بتن ریزی یکپارچه دیوار و سقف انجام شده و پس از طی زمان لازم قالب برداری انجام می پذیرد.لازم به ذکر است برای تسهیل در جابجائی قالب و قالب برداری از یک Platform (سکو) در جلوی قالب طبقات استفاده می شود.
در این روش معمولا از پله های پیش ساخته بتنی استفاده می شود که بوسیله نبشی های سرتاسری به پلیت های انتظار از قبل تعبیه شده در جعبه پله ؛ متصل می گردد.
اجرای دیوار های داخلی در اینگونه ساختمان ها به روش های نیمه پیش ساخته انجام می گیرد که ضمن افزایش سرعت و کیفیت ؛ سبکی و اتصال مناسب را نیز به همراه دارد.
ویژگی های سازه ای سیستم ساخت:
۱٫ یکپارچگی سیستم و بهبود رفتار لرزه ای آن بدلیل عملکرد جعبه ای سازه
۲٫ تغییر ماهیت تمرکز تنش از حالت گره ای و متمرکز بصورت گسترده بعلت تبدیل سازه از حالت تیر- ستون – دیوار به حالت دال – دیوار
۳٫ عملکرد سقف سازه بصورت دیافراگم صلب و قابلیت انتقال بارهای قائم و جانبی به دیوارها
۴٫ افزایش درجه نامعینی سازه و تأخیر بیشتر در تشکیل لولاهای پلاستیک در اعضاء و درنتیجه قابلیت تحمل بیشتر نیروها و لنگرها
۵٫ تقارن سازه ای و منظم بودن ساختمان (درارتفاع و پلان)
توصیه های طراحی معماری:
۱٫ اندازه دهانه تونل ها، به دلیل کنترل تنش سقف و نیز زیاد نشدن ضخامت دال بتنی سقف، بین۵/۲ تا ۵/۵ متر توصیه می شود. عمق تونل ها نیز در هر جهت حداکثر۸ متر توصیه می شود.
۲٫ در صورت لزوم طراحی پارکینگ های سرپوشیده در پروژه؛ پیشنهاد می گردد پارکینگ ها مابین بلوک ها و با سازه جداگانه طراحی و پیاده سازی گردد.
۳٫ به دلیل کاهش حجم رایزرها و بازشوهای سقف، درصورت استفاده از کولر آبی، این تجهیزات در بالکن ها یا فضاهای مشابه در همان طبقه پیش بینی شوند.
مزایای سیستم:
-بالا بودن سرعت ساخت و ساز
-کنترل دقیق تر کیفیت در مراحل طراحی و ساخت ( قابلیت انطباق با استاندارد ایزو)
-کاهش کارهای جزئی و همپوشانی فعالیت ها
-صرفه اقتصادی بیشتر (با درنظرگرفتن سرعت کار)
-کاهش نیروی انسانی (نسبت به روش های سنتی)
-قابلیت آموزش سریع و آسان به نیروی انسانی
-صرفه جویی در منابع (معدنی، انرژی)
ویژگی های اجرایی سیستم :
-امکان برنامه ریزی دقیق بدلیل سیستماتیک بودن عملیات
-سرعت اجرایی بالا (بدلیل اجرای همزمان دیوار و سقف )
-امکان همپوشانی بیشتر فعالیت های سفت کاری و سازه و در نتیجه کاهش حجم عملیات سفت کاری
-کاهش حجم عملیات نازک کاری (بدلیل وجود بتن expose در اغلب سطوح و اجرای سریع اندود در سطوح صاف حاصل )
-افزایش ایمنی سایت پروژه
-کاهش ضخامت جداره ها و افزایش فضای مفید
-اجرای اتصال صحیح سقف به دیوارو عدم تشکیل درز اجرایی
-استهلاک پایین و عمر طولانی ساختمان در بهره برداری
ویژگی های اقتصادی سیستم :
-کاهش هزینه نسبت به روش های رایج ساخت
-کاهش خواب سرمایه و بازگشت سریعتر آن
-کاهش حجم نیروی انسانی و هزینه های مربوطه
-کاهش پرت مصالح

اجرای این پروژه ها از لحاظ مکانی محدودیت خاصی نداشته ولی در صورت اجراء در فضاهای مسطح و غیر شیبدار و با مقاومت بستر مناسب ؛ دارای شرایط مناسبتری از لحاظ ایجاد در سرعت کار و عملیات جابجائی در ماشین الات می باشد.درحال حاضر امکان اجرای این روش تا ۱۶ طبقه در کشور ایران و در سایر کشورها تا حدود۶۰ طبقه منعی نداشته ولی اجرای پارکینگ ها پیشنهاد می گردد در فضائی جداگانه از بلوک های مسکونی اجرا گردد.
از لحاظ شرایط آب و هوائی نیز علاوه بر مناطق معتدل و چهار فصلی مانعی در اجراء در مناطق فوق العاده سرد و یاگرم نیز نداشته و با در نظر گرفتن تمهیدات لازم ( بالاخص نگهداری بتن و بتن ریزی ) امکان اجرا در این مناظق نیز بدست می اید.
در اجرای این نوع پروژه ها سه آیتم طراحی مناسب و منطبق با روش مورد استفاده؛ تامین قالب و ماشین الات متناسب با سیستم و سرعت مورد نیاز اجراء و تعداد قالب تامین شده (به ازای هر نیم ست قالب در بلوک های بلند مرتبه یک دستگاه تاور کرین و برای بلوک های ۴طبقه نیم دستگاه مدنظر می باشد) و در نهایت آموزش و تامین نیروهای انسانی متخصص در اجرای این روش؛ مدنظر می باشد.
میزان مورد نیاز آیتم های دوم و سوم فوق الذکر متناسب با تعریف زمانی می تواند متغیر باشد ولی بهترین روش بر اساس تجربیات تعریف پکیچ های ۵۰۰ واحدی در طرح و تامین حداقل ۲ نیم ست قالب (هر نیم ست حدود ۵۵% سطح هر طبقه را پوشش می دهد) برای اجرای آن می باشد که پس از اتمام اسکلت هر پکیچ مرحله بعد آغاز می گردد.
از لحاظ کنترل کیفی نیز با توجه به استفاده بیشتر از ماشین الات بجای نیروی انسانی و یکی بودن اندازه در قالب ها و تناوب استفاده از انها در اجرا ؛ نیاز کمتری به عوامل نظارت وجود داشته و مشکلات در این زمینه بسیار کمتر در مقایسه با روش های مشابه میباشد.
زمان لازم برای اجراء :
برای اجرای یک پروژه ۱۰۰۰واحدی در یک منطقه متعادل آب و هوائی زمانی حدود ۲۴ ماه را نیاز داریم (طبق برنامه خطی کلی پیوست) که این زمان شامل اجرای اسکلت (فونداسیون و سقف و دیوار یکپارچه و پله ها) در ۱۳ماه و شروع اجرای سایر آیتم های سفت کاری و نازک کاری وتاسیسات موازی با پیشرفت اسکلت و اجرای محوطه سازی در ۶ ماه انتهائی پروژه می باشد.
قابل ذکر است که در صورت اجرای پروژه در مناطق دارای شرایط خاص این مدت زمان دچار تغییر گردیده و حتی در صورت نیاز به افزایش سرعت و اجرا در مدتی کوتاهتر با اضافه نمودن تعداد قالب و ماشین الات و نیروی مورد نیاز و یا تفکیک پروژه به بخش های کوچکتر و اجرای همزمان بخش ها امکان کاهش زمان اجرا وجود خواهد داشت .
اثرات و تاثیرات زیست محیطی :
با توجه به بررسی های بعمل آمده تابحال اثری سوء در تاثیرات زیست محیطی برای این روش تعریف نگردیده و خوشبختانه تائیدات مرکز تحقیقات مسکن را نیز بهمراه داشته است. ولی از نکات مثبت می توان کاهش زمان اجرا و همچنین کم شدن میزان ضایعات ساختمانی و پرت مصالح و جلوگیری از اتلاف انرژی و منابع و نهایتا حفظ محیط زیست را ذکر نمود.
سرمایه گذاری مورد نیاز :
برای اجرای چنین پروژه هائی تامین مالی اولیه برای تامین ماشین الات و تجهیزات اجرائی بسیار مورد توجه می باشد. در استفاده از این روش بعلت افزایش میزان ماشین الات نسبت به نیروی انسانی لازم است در شروع کار منابع مالی کافی بابت تامین قالب و ماشین الات پیش بینی گردد. بدیهی است با توجه به سرعت زیاد این روش پیش بینی و تامین بموقع منابع مالی در حین کار مطابق cashflow تعریف شده از اهمیت بالائی برخوردار است.

بیشتر بدانیم:

  1. فرم ها و چک لیست هاي ضروري براي مهندسین ناظر ،طراح و مجری
  2. محاسبات سرانگشتی ویژه مهندسین عمران
  3. مشاوره مهندس ناظر

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

دکمه بازگشت به بالا